此次双方签署10年长约，主要标的为LEAP系列发动机核心组合件，这些组合件使用于Airbus公司A320Neo及Boeing公司B737 MAX等，也显示汉翔的生产技术能量及管理系统深获客户肯定与信任，此长约金额将逾新台币350亿元，同时在契约执行期间，可依照物价上升及谈判，向上调升价格，可望为汉翔挹注稳定且可观的营收。
汉翔指出，过去2年虽然疫情影响，但公司并无裁员、减薪、无薪假的情况，因此在各国逐步解封后，面对航太市场復甦，汉翔可立即以既有人力、机具及设备上线生产，以最快的速度满足客户的需求及订单。根据国际航空运输协会(IATA)调查指出，2022年全球航空客运量与2019年疫情前相比，已復甦约68.5％，波音与空中巴士也预估疫情后的2022～2041年新飞机需求数量，波音预测约41,170架，而空中巴士则预估约39,490架。
汉翔表示，未来将全方位深化在设计、研发、制造、原物料供应链等各领域与客户的合作，以建立更为长远稳定合作伙伴关系，并藉由与国际大厂合作的机会，推动国内供应链体系合作。
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