洗刷「行人地狱」 高市打造行人通行环境靠3招

台湾行人意外频传，在外媒批「行人地狱」。高雄市交通局因应高龄时代来临、提升行人安全，祭出「增大行人专用号志」、「调整行人通行秒数」、「设置行人专用或早开时相」，盼能有效改善行人过马路环境，确保行人能够安全穿越道路，降低事故发生。

为洗刷恶名，交通局指出，逐步将原本尺寸为25乘25公分的行人专用号志，增大至30乘30公分的「放大型行人专用号志」，透过放大能让许多眼力不好的高龄长者能一眼看出，提升号志识明辨性。交通局表示，自2019年起，陆续完成如轻轨周边等150处路口，持续挑选重要行人节点路口更新放大型行人专用号志。

另外，因高龄长者穿越路口时间较多，交通局也将行人通行秒数调整为0.8公尺／秒计算，举例来说，30公尺路口行人时间将从30秒调整为37.5秒。交通局表示，逐步检视市区主要干道路段及路口行人通行秒数，调整年长者常出没或年长者事故率高路口，目前已检讨调整如博爱新庄路口、博爱明诚路等630处路口秒数。

最后，为解决行人过马路时，遇到转弯车辆易发生交织衝突情形，交通局今年也新增15处、目前共340处路口设置「行人专用时相」或「行人早开时相」。当行人专用时相亮灯时，只有行人能够通行，其余行车灯号皆为红灯；若无法设置行人专用时相，则採用行人早开时相，先亮行人专用号志绿灯，再亮行车号志绿灯，避免转向车与穿越行人交织衝突，以提升行人穿越路口安全性。

交通局表示，今年在学区、商圈等行人眾多地点，设置5处行人专用、10处行人早开时相，目前已有包括中正与復兴路口、中山与五福路口、中华与建国路口等300处路口实施行人早开时相(含T底早开)，行人专用时相计40处，未来交通局也将持续检讨设置。