高铁35分钟即到香港 广州南沙展现「湾区之心」优势

全球推进疫后经济復甦之际，大陆国家主席习近平上月赴广东调研，强调要把粤港澳大湾区建设做为广东深化改革开放的大机遇后，大湾区一词再次受到关注。记者此次从香港经由港珠澳大桥进入广东珠海，随即北上前进「湾区之心」—广州市南沙新区，一探大湾区的发展现况。

2015年3月，大陆官方正式发布「一带一路」文件，首次提出粤港澳大湾区概念，更在2017年3月将大湾区一词首度写入大陆政府工作报告，提升至国家战略体系层面。在2019年2月公布的《粤港澳大湾区发展规画纲要》中，更提出以香港、澳门、广州、深圳4大中心城市，作为区域发展的核心引擎。

而谈及大湾区，便不得不提港珠澳大桥。这座连接香港大屿山、澳门和广东珠海的跨海通道全长55公里，包括两条分别长约6.7公里及5公里的海底隧道及3个人工岛。歷时近9年时间，于2018年10月通车，它也是目前全世界最长的沉管隧道，以及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。

旅客搭乘巴士抵达香港人工岛，虽需下车带着行李和随身物品办理出境，但也只需要用台胞证或相关证件让机器扫描后即可通关。旅客再次上车后，约40分钟车程便抵达珠海口岸，同样需下车亲自办理入境及进行安检。虽然大陆已完全解除疫情封控，但出入境仍须填写健康申报并出示QR Code（俗称黑码），多出一道程序。

巴士随即一路北上，抵达位于广州市南端的南沙区。站在当地的最高处「建滔广场」顶楼，市区全貌一览无遗。

广州南沙新区面积虽仅803平方公里、实际管理人口120多万人，但以该地为起点，方圆100公里范围内匯集了大湾区全部11座城市，地理位置让当地享有「湾区之心」称号。资料显示，目前从广深港高铁庆盛站搭乘高铁，35分钟可直达香港西九龙站，大湾区「半小时交通圈」已初步建成。

值得关注的是，成立于2016年底、全球首家在中美均推出自动驾驶出行服务的公司「小马智行」，目前已在美国硅谷、北京、上海、广州、深圳设立研发中心，其中国大陆总部正是设在广东南沙。在复杂的城区公开道路中，小马智行也已累积了超过1400万公里（截至2022年7月）的自动驾驶路测里程。

目前小马智行在北京、广州等大陆城市也提供计程车道路运输服务，但主驾驶座上仍需有安全员就位。车辆透过车顶探测器感知周遭车辆及行人，依循导航路线行驶前进，即便遇到突发状况（如马路三宝）也会绕开或是剎车，避免衝突风险。