争议不断的阳明造船案今日签约，确定单落韩国HD现代重工业株式会社，双方签署5艘15500 TEU LNG双燃料货柜轮新船建造合约，由阳明海运技术长郑正雄船长及现代重工执行副总 Jae Ho Kang 代表签署。本系列新船为因应阳明海运中长期营运发展规划及船队汰旧换新所需，预计将自2026年起陆续加入船队。
为呼应2050年净零碳排之目标，阳明海运持续布局绿色节能船队，除推动现有营运船队落实船舶能源效率管理及船舶碳强度监控外，并成立专责单位积极关注各类型船舶节能装置与未来船用燃料发展趋势以搭配新船布建规划。
阳明表示，本次与现代重工所签署之5艘15500 TEU全货柜轮即採用LNG与低硫油之高压型双燃料主机，配置压载水处理系统及相关节能装备，符合国际最新环保与减碳法规；同时本系列新造船舶亦配置整合式航行资讯与设备工况监控系统及全球卫星宽频系统等航行操控装置，有助于航行大数据资讯之搜集并提升船舶营运安全管理。
阳明海运目前营运船舶共94艘，总运能逾71.5万TEU，透过船队逐步汰旧换新，使用替代能源之自有节能船舶交付，将可有效优化船队、降低营运成本与进一步降低温室气体排放，并可依业务需要灵活配置新船于欧、美等主要航线，提升阳明海运整体营运竞争力同时提供客户完善且优质的运送服务。
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