公司指出，散装市场自五一假期以来观望气氛浓厚，虽迈入传统南美谷物旺季，但整体需求仍显疲弱，使得运价指数尚未有明显反弹。然慧洋在此之前已将部分指数连结船舶，以当时较高的期货价格提前锁定第二季为固定租金，藉以分散市场风险，因此公司5月营收受到市况衝击程度较低，仍呈现月增5.8％。
慧洋今年将营运目标放在船舶的汰弱换新，主要针对船龄过高、营运效率较差的老旧船舶进行处分，由于二手船舶在短程、开发中国家港口设施限制下仍有一定市场需求，慧洋至目前为止已陆续公告5艘船舶处分案，实际处分损益则依交船时程进行认列。
在新船布局方面，慧洋今年亦持续採购新船，截至目前为止共有17艘节能新船订单，包括12艘Handysize、3艘Panamax以及2艘Supramax，今年预计尚有6艘新船将加入船队，其余则陆续于2024至2026年交付。
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