交通部力拚2030年市区公车全面电动化，北市目前共有约3800辆公车，电动公车年底目标达650辆。台北市交通局长谢铭鸿28日表示，承德干线即起导入符合交通部示范计画认证的48辆电动公车并上路，为北投、士林地区首条示范型电动公车路线，同时也是全国最大的单一示范型路线车队，北市电动公车上路数突破400辆大关，总车辆数达441辆。
公共运输处指出，承德干线电动公车自4月首次亮相并陆续上线，即起全车队 48车辆将全数投入营运。大南汽车说明，本批车辆配属于北投站，是北投、士林地区首座示范型电动公车充电场域，除兴建全新行控大楼外，并配有太阳能板、储能柜及导入电能管理系统，并配合中央政策作为共享充电场域，留设充电席位供同业共享使用。
承德干线班次密集，尖峰每 4至6分即有1 班车，自北投地区行经承德路、南 京东路及光復南路等路廊连接至信义区，并串联圆山转运站、市府转运站、士林商圈、信义商圈、台北医学大学及12处捷运站等重要交通节点，年运量约为 800万人次，汰换电动公车后，将使更多市民受惠，享受乾净及环保的公共运输服务。
交通部公路总局长陈文瑞指出，目标全台电动公车今年底达2300辆，2030年则达1万4500辆，其实如果可以支持长途车辆也汰换为电动公车，也可以达到不止1万4500辆。
谢铭鸿则说，承德干线为北投、士林地区首条示范型电动公车路线，同时也是全国最大的单一示范型路线车队。电动公车为台北市长蒋万安重要政策，未来也希望可以和蒋万安搭乘电动公车体验。
公运处表示，北市致力于推动市区公车电动化，将辅导业者选择合适的电动车型，持续筹备导入新车，预计于年底可达650辆上路，后续仍将以干线公车 及高运量路线为优先，以提供最大化服务，并朝2030年市区公车全面电动化迈进。
而电动公车除具环保、静音等优点，更具安全性。驾驶驾车前必须先吹气，确认无酒驾后，才可以发动车辆，安全载送乘客。
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