业界老实说，目前欧美货载状况不是很好，但美国线靠着航商一面控舱、一面喊涨，反覆操作，逐渐达到筑底再拉高的护价目标。美国货载7月稍有起色，较5、6月增加，但不比疫前多，随着运价大跌，中小型船舶退出市场，航商7月中顺势喊涨成功，陆续调涨GRI运价每40呎柜涨400～450美元，调涨情况也反应在本周北美线的运价涨势。
根据SCFI最新报价，上海到美西每40呎柜运价1,771美元，上涨367美元、周涨26.14％；美东线每40呎柜运价2,662美元、上涨294美元、周涨12.42％。
欧洲市场需求低迷，但本周已经看到止稳，上海到欧洲线每20呎柜738美元，小跌2美元、周跌0.27％；到地中海线每20呎柜运价1,412美元，小跌1美元、周跌0.07％。
欧系航商马士基、赫伯罗特等，预计8月喊涨，调高亚洲至西北欧不分类货品运价（FAK）每20呎柜涨至1,025美元～1,050美元，每40呎柜涨至1,900美元～1,950美元，以现货市场运价换算，调幅高达30％、50％，是欧洲线今年以来首次喊涨，并预告其他航线费率或许也会调涨。
部分货代业者称，欧洲通膨严重、经济况状不好，进入第三季旺季，货量仍在低檔盘旋，8月喊涨行动的难度恐较美国线高。
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