义大利旅游旺季逢热浪来袭，首都罗马随处可见观光客挤爆荫凉处的场面，更糟的是，计程车与一丝凉风同样可遇不可求，已成游客在躲避高温之余最无奈的噩梦，原因出自于长年未获改善的老问题。
义大利近日气温居高不下，几度逼近摄氏40度，热翻观光客。路透社报导，罗马燠热难当已经够折腾人了，想招一辆计程车代步竟也难如登天。市区各处计程车招呼站常常没有半辆车候客，在中央车站想搭计程车得在大太阳底下苦等超过1小时。
义大利包括罗马在内的许多城市，长年处于计程车数量不足的窘境。势力强大的游说团体抵制增发执照，也不肯让Uber、Lyft等竞争业者全面进入市场。在大量观光客涌入的时节加上近期热浪一波波，这个问题显得更严重，顿成义大利迫切的「观光危机」，政府估计未来几年观光客人数只增不减，各界质疑义大利应变能力的声浪四起，政府欠缺改革能力、无法利用新科技与时俱进的问题也浮上台面。
来自美国西雅图的观光客西蒙斯（Taylor Simmons）站在罗马中央车站外的候车人龙之中，顶着烈日苦等计程车：「这在美国是让人完全无法接受的情况。这么热的天气，应该要有很多计程车在车站排班才对吧。」
答案是否定的。罗马全市计程车一共7800辆左右，而且执照数从2006年起即未曾增加。此外，私人雇用的汽车大约1000辆，通常投入Uber计程车的高端客层。相较之下，2020年数字显示，英国首都伦敦计程车大约1.9万辆，私人租赁车则有9.6万辆左右；法国首都巴黎计程车约1万8500辆，私人租赁车执照至少3万张。
米兰比科卡大学（Bicocca University）运输经济学家裘里钦（Andrea Giuricin）说：「计程车一车难求，不仅观光客有感，这也是整个义大利经济体的问题。」
前任总理德拉吉（Mario Draghi）领导的政府曾有意整治这个问题，却在计程车司机街头火爆抗争之下弃守原有规划。游说团体阻挡Uber在义大利全面营运，理由是对乘客有安全风险。
计程车业界领导人物说，在这种情况下，计程车司机成了罗马许多交通问题的代罪羔羊，倘若市议会发放更多执照，司机在观光旺季以外的月份揽客将成问题。义大利无线电计程车联盟主席毕塔雷里（Loreno Bittarelli）说：「计程车的问题当然可以讨论，但巴士与地铁路线服务品质低落的事实不能忽视，为了压低成本，减班或夜间提早收班都是问题。」
罗马的地铁主要路线每天晚间9时就收班，理由是维修作业需时颇长；罗马的公共汽车服务则是出了名的「捉摸不定」，而且经常因为罢工、车辆故障而脱班。
同样的问题，在罗马以外的城市也存在。迦纳男子普列佩（Kwame Prempeh）带着老婆与3个孩子到义大利度假，从瑞士进入义大利北部的观光胜地科莫（Como）后，苦等1个半小时还是没半辆计程车可搭，最后是Airbnb住宿处的房东开车来接人。普列佩与家人在罗马一家饭店外等待计程车时说：「瑞士的交通超有效率，然而一通过边界之后，交通运输就停摆了。显然，供需概念在义大利并不存在。」
今年下半年罗马还等着主办莱德杯高尔夫球赛，届时必定吸引大量游客入城。2025年还有一大关卡，罗马预料会涌入3000万名观光客与天主教徒，前往市中心的梵蒂冈城参与「圣年」（Holy Year）活动。政府已呼吁计程车业界本周展开协商，找出解决方案。裘里钦说，罗马很可能是世界上交通运输网最烂的城市之一。若无大刀阔斧改革，这座城市就不具备接待更多观光客的能耐。」
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