《航运股》中菲行逐步走出谷底 7月营收月增2.3％

根据Air Cargo Next统计，7月全球空运货量减少2％，而舱位增加7％，空运市场因暑假旅行的需求，增加客机航班，机腹舱位因而增加，运价因供应增加而下跌，唯美国航线因电子商务的需求而运价微幅上扬，整体而言，空运运价经过4个月连续下跌回到了疫情前的水平。海运市场则因为船公司减少远洋船班，Alphaliner所述，至7/3前之统计，船公司减少远洋船班达63船班及249,002的20呎货柜运量，以致舱位因船舶投入的减少而得以控制，加上远洋船运逐渐进入旺季，亚洲至欧美航线海运价格与7月初相比，也大幅调涨30～40％。

因应美中对抗，欧美客户基于地缘政治风险考量，纷纷要求厂商採取中国加一政策，将部分生产线移往东南亚及印度，以致区域型的货运量增加，中菲行因为长期建构在东南亚及印度的行销服务据点而增加相当的业务，在欧、美面临经济衰退风险，企业界削减库存，全球海空运货量萎缩的挑战下，中菲行仍走出3、4月份货运量的谷底，继5、6月成长，在掌握优质跨国企业的客户，7月货量仍优于6月。进入8月传统的航运市场旺季，中菲行建构的实体通路和虚拟数位平台的竞争力将发挥持续功效，以明确的市场定位，透过数位行销推动中菲行在客户供应链管理的价值服务，强化业务扩展的能力并透过数位转型以半自动化创造效益及增加生产力。

7月各业务营收方面，空运营收10.49亿元，营收占比61.6％，年减46.8％；海运营收5.42亿元，营收占比31.8％，年减63.1％；合同物流营收1.12亿元，营收占比6.6％，年减22.1％。