行人优先行动纲领回应820游行 民团：2好3坏

行政院会今通过交通部拟具的「道路交通安全基本法」草案，并说明「行人交通安全政策纲领」，民间团体对该法有褒有贬，即将在周日上街游行的行人零死亡推动联盟则给予「2好3坏」的评价。

行人零死亡推动联盟将在8月20日举办「还路于民大游行」，提出健全行人设施、改革驾照及考验制度、执法捍卫行人路、重建交通法治、以县市为单位推动零死亡愿景等5大诉求。联盟指出，看到行政院提出的草案内容以及「行人交通安全政策纲领」，有回应到游行的几个重要诉求，但不影响游行的安排。

联盟表示，乐见零死亡愿景进到国家政策，但行政院提出2030年死伤减少3成，与联盟仿照联合国提出的减半目标仍有落差，这20个百分点的差距，算下来7年还会有2340人在道路上丧生，呼吁行政院应提高目标。

行政院要成立院级单位、跨部会指导道安，行人零死亡推动联盟认为值得肯定，期待为解决台湾交通权责破碎化迈出第一步。但联盟建议，将来行政院主导的会报，邀请对象还是原本的专家学者、政务委员、相关机构等，希望能在会议中纳入民间团体，让公民力量参与。

交通部说明「行人交通安全政策纲领」，订出短、中、长期目标，行人零死亡推动联盟指出，交通部希望在半年内完成「道路交通安全基本法」立法，「行人交通安全设施条例」却是在中期目标1年内完成，这两者关系密切，应一起摆在短期目标内。

提升人行安全计画从7年400亿缩短到4年，联盟呼吁中央要主动负起协助责任，出面主导计画，例如有些偏远地区没有交通专业人才，不懂得如何改善道路，中央提出400亿元不能只是个被动角色。