立法院交通委员会邀请交通部长王国材新竹地区交通建设考察，首站到竹东下公馆，针对台68线接东峰路新辟工程会勘，其中县府规画的主线眾人均有共识，唯独往五峰方向支线仍有争议。王国材当场允诺将提供经费82％共17亿的补助，并指示县府支线细部计画可申请生活圈经费补助，至于双向匝道则请县府与公路总局讨论后，由公总负责。
台68线衔接竹东东峰路的新辟工程方案中，工程主线预计由竹东大桥东侧沿上坪溪右岸另辟平面道路及高架，接到122县道及通往北埔的竹39线路口，全长2.935公里，高架段2处，长度145公尺及285公尺。另建往五峰方向的支线延伸线，利用既有堤后道路拓改善，往南至软桥与122线衔接，全长1.35公里，高架处1段，长度120公尺。
不过地方民代陈情，希望延伸线能进入软桥社区22.5公里，分散车流，主线也要延伸到122线道，避免产生塞车节点。
立委王婉谕也指出，台68线接竹东东峰路新辟工程延伸的主线和支线固然非常重要。但上下台68线终点塞车问题也该重视，应规画台68线双侧包括竹东、横山的双向匝道工程，解决塞车困境。
王国材表示理解新辟工程对竹东、横山、五峰等地交通和观光的重要性，承诺当新辟工程案主线环评及后续计画同通过后，可以用交通部生活圈经费，依县市财力补助新竹县政府，以减轻地方负担，支线段则期待地方能尽快凝聚共识。至于王婉谕提出的双侧、双向匝道，会再请公总与县府讨论，确定后工程由公总负责。
立委邱显智表示，台68交通工程由中央地方共同来支持，目的是让每个用路人都能行车平安，减少拥挤跟交通事故，由于支线部分仍有争议，针对徵收、拆迁问题，也请县府继续办理说明会，让大家凝聚共识。
立委林思铭则表示，纾解台68壅塞计画已延宕20年之久，希望赶快定案，目前主线规化取得初步共识，主线与延伸线经费合计21亿，交通部允诺82％补助约可达17亿，希望工程尽速完工。
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