主桥塔盖到第14层！淡江大桥进度过半、2025年底完工

衔接淡水和八里地区的淡江大桥刻正兴建中，公路局表示目前进度已经逾51％，其中关键的主桥塔工程共有53升层，已施作至第14升层，预计今年可施做到第18升层。全部工程2025年底完工。

淡水地区长期交通壅塞，淡海新市镇又吸引年轻族群入住，衍生大量交通需求，但目前淡水和八里之间最快交通方式是搭渡船。为解决淡水地区交通问题，并兼顾保存淡水夕照的文化资产，规划兴建淡江大桥，除了是全世界最长跨度（450公尺）的单塔不对称斜张桥，也可提供捷运、汽车、机车、自行车、人行等多种通行方式。

公路局工务组副组长潘客舟表示，淡江大桥完工后，大幅缩短淡水、八里通行距离15公里，节省25分钟车程，淡水这头从沙崙路上桥，到八里直接接台64线，半小时到板桥、中永和、桃园国际机场，减少台2线竹围路段17％及关渡大桥30％交通量。

公路局副局长林聪利表示，继去年8月底完成主桥塔基础大底大灌浆的里程碑后，今年淡江大桥河中段主桥塔已长高55公尺，施作至第14升层，目标今年施作到第18升层；另已接续拉进八里端主桥钢梁桥梁节块；预计明年开始组装及拉进淡水端桥梁节块。

林聪利表示，淡江大桥主体结构设计使用年限是120年，可抗7级地震及16级风，当初做过风动测试，7级以上剧震后仍可紧急救灾，做为「生命线功能」等级桥梁。

林聪利表示，接下来的施工挑战除了寒冷的东北季风之外，又因为施工升层愈来愈高，必须更注意安全问题。一旦淡江大桥完工，代表国内营建水准更上一层楼。