塞考斯基「突击者X」战搜直升机正式亮相

着名直升机大厂塞考斯基公司(Sikorsky)为竞争「美国陆军未来战搜直升机」(FARA)，他们所提出的「突击者X」(RAIDER X)双轴旋翼直升机，首架原型机终于完成，目前仅在官网上释出照片与影片，准备在美国陆军协会防务展(AUSA)期间，正式亮相。 塞考斯基目前属于洛克希德马丁的子公司。

防卫部落格(Defense Blog)报导，塞考斯基表示，突击者X具有极优的飞行能力，灵敏的对地面感测系统，可以安全的在极低的高度飞行，却又保持快速。

突击者X具备观察、发现、消灭的反介入/反拒止 (A2AD)能力，在战斗前线与敌军作战。新闻稿称，它同时是高效能的侦测器、中央网路处理枢纽、一架强大的武装侦察直升机。

塞考斯基未来直升机开发总监、美国陆军退休飞行员麦克林 (Jay Macklin) 说：「RAIDER X 是一个完整的武器系统，它提供了显着的射程、生存能力和杀伤力，远远超过如今的武装直升机部队。当然它的主要职责仍是战场观察，使地面指挥官能够完整的瞭解战场。」

美国陆军前一代的战搜直升机是贝尔OH-58D「奇欧瓦战士」(Kiowa Warrior)，它最大的特徵就是安装在主旋翼顶部，绰号「外星人」的桅顶观测仪，安装在顶部的优点，就是有更好的视野，这样的设计也应用到AH-64D长弓阿帕契顶部的毫米波雷达上。然而2000年之后，美国国防预算大为缩减，加上AH-64D长弓阿帕契本身的远距离观测能力极优，似乎不需要OH-58D担任战搜任务，因此在2014年后，OH-58D全数退出美国陆军，以节省预算。

始料未及的是，美国陆军发现，战斗直升机预算不减反升，一些战场环境侦察也派出AH-64，反而消耗更多的操作成本，于是在2018年，再提出新一代战搜直升机专案(FARA)。2家公司进入最后决选，分别是贝尔公司的贝尔360「不屈式」(Invictus Bell 360)，与塞考斯基的突击者X。

该计画目前出现停顿，因为美国陆军指定FARA直升机使用通用动力T901涡轮轴引擎，然而T901研发进度落后，这使得贝尔360与突击者X都没有引擎可用。所幸，就在稍早之前(9月28日)，美国陆军终于收到首具T901涡轮轴引擎，开始性能验收工作，如果顺利的话，贝尔与塞考斯基可以在年底前各自收到1具T901，继续两家公司的新直升机竞争工作。

贝尔公司刚刚获得美国陆军「未来强袭机」(FLRAA)的大单，该公司的V-280将成为下一代美国陆军主要的人员运输直升机；因此外界认为，FARA这一局，应该就会由塞考斯基的突击者X获得，好雨露均沾各种美国军工企业；同时相比于贝尔360没有明显的加速功能，突击者X设计尾部推进器，在速度指标上，应该也会明显优于贝尔360。