《航运股》慧洋1月税前EPS为0.6元 散装市况淡季不淡

慧洋表示，以往1月份适逢亚洲地区农历新年，货物运输需求较低，然今年开春以来红海危机持续升级，迫使部分船舶绕道而行，拉长船舶运行天数，运价指数较去年同期增长，以BPI为例，1月平均指数为1,589点，平均日租金则为14,300美元，均相较于去年同期成长约40％，挹注散装市况传统淡季不淡。

在船队布局方面，2024预计将有4艘新造船加入营运行列，并且持续依照散装航运市况处分老旧船舶，目前慧洋旗下总计133艘散装船，其中包含Cape 2艘（其中一艘董事会已通过处分案，将依实际交船时程进行认列，预计在今年第一季完成）、Panamax 34艘、Supramax 27艘、Handy 36艘、Small Handy 26艘、其他3艘，总计133艘，平均船龄约8年，其中近6成皆为节能船舶。

2024年除目前地缘政治因素影响之外，欧盟已开始对航运徵收碳税，同时第一年度营运碳强度指标（CII）即将公布，预期散装市场对节能船需求将持续攀升，慧洋旗下高达6成节能船队未来将更具竞争优势。