微罪不记点不检举 交通部挨批「前功尽弃」、前参事嘆：倒退噜

行政院会7日通过10项1200元以下罚锾的违规不开放检举、记点修正草案，民间团体出现强烈反弹声浪，学者批评交通部前功尽弃，并点出交通事故死伤眾多的关键在于台湾人普遍「自私自利」，缺乏「不制造别人麻烦」的美德，道安纪录不佳的关键在此。

淡江大学运输管理学系教授罗孝贤今（8）日在脸书以「父子骑驴前功尽弃」为题发表文章，文中质疑何谓「道路改善与配套不完备」？台湾人普遍「自私自利」，缺乏「不制造别人麻烦」的美德，道安纪录不佳的关键在此，任意违停、併排停车甚至停在行穿线上，只为自己方便，造成别人不确定的危险，是「微罪」？

罗孝贤提到，他导护多年，为了路口违规停车、併排停车，苦口婆心劝离，得到的反应多半是「只停一下去买个早餐，计较什么」，甚至恶言相向。没有丝毫内省能力。用骑机车的心态开车、停车，违停还要占「三角窗」，这是台湾的日常，跟道路设施与配套不完善有什么关系？

罗孝贤也质疑，「微罪」是用罚锾金额来界定吗？不是有道安平台？用事故态样分析来区分违规风险大小不是更贴近「安全」吗？教育才是根本。台湾人要觉知「不制造别人麻烦」的美德，身体奉行，交通安全才有机会提升。

罗孝贤表示，教育是百年大计，但「执法是最好的社会教育」，「行人地狱」在将近一年的严格执法下，已有明显成效，不能轻易放弃。不开放检举，配套是什么？警力不足，科技执法可否补足？罚锾收入就拿来科技执法，不为「抢钱」，科技执法的吓阻违规效果不比「见警率」差。

他强调，在交通环境中学会尊重别人，不制造别人的麻烦，才是安全关键，更是根本。有不少网友表达认同，交通部前参事、现任台北市交通局长谢铭鸿也留言感嘆「倒退噜」，表示微罪不应用1200元来切分，闯红灯径举不记点，这么大的违规没记点，真的很不okay，台北市前天一件违规併排A1，併排不记点，好难解释这行为不严重！