本次交船仪式由慧洋集团董事长蓝俊升率队参与，蓝俊升表示，即便散装新造船数量在2023年下半年起开始回温，然而在疫情期间散装船舶新订单受货柜与油轮等大型船舶排挤，再加上红海危机、以巴衝突等国际局势动盪，拉长船舶周转天数，目前散装新造船订单平均需约3.5年才能交付，因此今明两年预计投入市场新船数量仍偏低。
不仅如此，随着环保法规日益严峻，非节能船将面临航行区域限制、降速甚至淘汰等状况，将使船舶供给更加吃紧，而慧洋目前旗下高达135艘船舶，平均船龄约8年，今年尚有一艘超级极限型预计在上半年内加入，慧洋不仅船舶轻龄，更坐拥同业最大数量节能船队，乐观今年散装航运将持续走扬。
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时，表示已详细阅读并完全了解，且同意配合下述规定：
违反上述规定者，中时新闻网有权删除留言，或者直接封锁帐号！请使用者在发言前，务必先阅读留言板规则，谢谢配合。