慧洋今年第三艘新船加入 与欧洲粮商签3年长约

慧洋集团董事长蓝俊升表示，预估散装新造船数量在2023下半年起开始回温，然而在疫情期间散装船舶新订单受货柜轮与油轮等大型船舶排挤，加上红海危机、以巴衝突等国际局势动盪，拉长船舶周转天数，目前散装新造船订单平均需约3.5年才能交付，今、明两年预计投入市场之新船数量仍偏低。

再者，随着环保法规日益严峻，非节能船将面临航行区域限制、降速甚或淘汰等状况，使船舶供给更加吃紧。慧洋目前旗下有135艘船舶，平均船龄约8年，今年尚有一艘超级极限型散装船预计上半年加入，拥有国内最大数量节能船队，乐观今年散装航运走扬。