顾问公司Wood Mackenzie预测今年全球每天汽油需求量成长34万桶至2,650万桶,仅去年每天需求成长70万桶的一半创2020年来最低。其分析师古普塔(Sushant Gupta)认为跟中美电动车普及率不断上升有关。
顾问公司Rystad Energy分析师萨德夫(Mukesh Sahdev)预期今年全球每天汽油需求量增加约30万桶至约2,600万桶,每天增加量不到去年约70万桶的一半。
国际能源总署(IEA)预期今年全球电动车总销售量里,中国所占比率达45%、欧洲约25%和美国逾11%。
古普塔预测今年中国每天汽油需求量仅增加1万桶,就是因为有更多人购买电动车的缘故,这会令中国正接近其运输燃料需求的顶点。至于美国需求顶峰已经过去而下降。
像今年中国每天汽油需求,中国石油预测成长1.3%至约380万桶,中国石化估计成长1.7%至约419万桶。根据能源资讯局(EIA)资料,美国每天汽油需求量2018年约932万桶创新高,但2023年已缩减至894万桶。
相较之下,印度和印尼因经济高增长和电动车所占比率低,因此正成为推动全球汽油需求的主要来源。像印度官方估计截至明年3月底止,其本年度每天汽油需求量较去年度成长5%至90.8万桶创新高。
Woodmac和Rystad均预期美国炼油业利润,在夏季需求旺季结束后,会在下半年持续承受压力。
另外,Woodmac指欧洲汽油需求停滞不前,加上奈及利亚最大财团Dangote的新炼油厂每天产量在28万桶到30万桶之间,也给欧洲炼油业利润构成压力。
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