竹市路边智慧停车柱成效佳 使用率成长40％

新竹市自今年5月1日起在热门商圈路段及学校家长接送区启用306席智慧停车柱，透过智慧设备提升车格使用率及精准有效管理车格使用状况，实施至今，平均停车使用率较原人工开单成长40％，市府预计年底前将再完成全市600席智慧停车柱，除实现智慧城市治理，也提升停车格使用率。

市长高虹安表示，市府团队持续透过智慧治理提供民眾便利的公共服务，继去年8月推出智慧装卸货车格，今年5月1日扩大推动智慧停车柱及智慧家长接送区，盼透过智慧科技导入城市治理，舒缓停车开单员不足的状况，同时分担警察执法的负担。

此外，透过智慧停车柱即时掌握停车状况，更可让民眾即查即找，免去绕路寻找停车位的困扰，同时也减少绕行衍生的空气污染排放，节能减碳。

交通处长倪茂荣表示，市府持续导入智慧装卸货车格及智慧家长接送区，也在停车率高的路段导入智慧停车柱，解决停车开单员不足的情形，经市府于5月1日启用至今约3周的时间，平均停车率较原人工收费成长30％至40％。

现场採用第三方支付缴费的比率平均约31％，单日最高达41.44％，也较其他县市同系统智慧停车柱现场缴费比率平均20％为高，显见新竹市民对于线上支付接受度相对较高，且开单纸张也节省了近3万5000余张，逐步落实无纸化及环保永续。

市府初期提供LINE PAY、街口支付等第三方支付，也提供停车费现场缴费9折优惠，如今再新增悠游付，盼持续导入多元支付，提高民眾现场缴费的便利性。

倪茂荣表示，去年8月市府首度引进智慧装卸货车格，透过AI车牌辨识计时收费，取代人工开单，同时非装卸货车辆停放将执行科技执法，避免装卸货车格长期被占用，也解决警察人力不足时无法到场取缔的困扰，确保装卸货车辆有位可停，不用再违规停车。

今年5月1日扩大实施智慧家长接送区，在新竹女中及新竹国小上放学时段针对占用车辆执行科技执法，确保家长车辆有位可临停接送学生，避免家长接送区被占用，被迫併排停车衍生事故风险，也减轻警察前往开单取缔的负担。

而在非上放学时段，家长接送区以往画设红线禁止停车，实施智慧家长接送区后，便可开放一般民眾停车，发挥家长接送区停车效益，初期以宣导代替执法，也在地面标记家长接送时段与限停时间，提醒民眾依现场公告停车，以免受罚，市府同时也接获数所学校申请智慧家长接送区，6月1日起将逐步启用。