新增运力抢货 SCFI端午盘欧美线涨幅趋缓

货代业者透露，进入6月航商涨价函频催，但因近期多家航商推出美国线加班船抢货，已迫使原本6月1日针对签约客户加徵旺季附加费的行动喊卡。这些加班船有些来自新船下水或其他航线调派，都是为了抢赚高运价，也让新增运力问题受到关注。

这波从4月底开始的涨势，其实是有「货」之弹，据统计4、5月亚洲-美国线货量年增约12％，其中大陆-美国线货量年增约7％，跟大陆＋1政策下许多厂商将产线分散到东南亚有关，其中5月亚洲-美国线货量年增约14％。

业界分析，美国线货量增长主要来自两方面，一是补库存、二是因应船期延误提前出货，后者属于心理因素，会表现在重复订舱或超额订舱，加剧运力短缺推高运价。已经有航商看到一些后遗症，因应高运价，有些低价货品减少或延迟出货。

接下来，6月中航商计画欧美线每40呎柜再涨1,000美元，涨不涨得成或涨多少，将取决于新增运力投入，以及航商船舶配置，一窝蜂抢进高运价美国线，就要看未来出货强度是否能够支撑运价。

SCFI 7日报价，上海到欧洲每20呎柜运价3,949美元，上涨209美元、周涨4.6％；到地中海每20呎柜4,784美元，上涨64美元、周涨1.36％。

上海到美西每40呎柜运价6,209美元，上涨41美元、周涨0.66％；到美东每40呎柜运价7,447美元，上涨241美元、周涨3.34％。东南亚新加坡航点运价627美元，上涨80美元。