文史工作者曝博爱座由来 为纪念这位已故前总统

近日，捷运「博爱座」争议层出不穷，11日先有2名长者逼迫一名女乘客让座，演变成肢体衝突，女乘客最后崩溃撞柱，血流满面；18日又有老翁大声喝斥坐在博爱座上的年轻男子，甚至还出手攻击对方。虽然博爱座如今似乎沦为纠纷的源头，然而在过去，博爱座的设立可是仁慈博爱的良善之举。被称为「怀旧达人」的文史工作者张哲生2019年就曾分享一段故事，原来博爱座的设置，起初是台北市公车业者为追思已故前总统蒋中正逝世周年，因而共同协议开始的措施。

2019年，张哲生就曾在脸书粉丝专页发文，「你知道台北市公车上「博爱座」的由来吗？」他在文中分享，1976年4月2日的《联合报〉第6版曾有以「发挥 蒋公仁慈精神，公车上普设博爱座」为题的这么一则报导：

【台北讯】台北市各公民营公车业昨天表示，为纪念总统蒋公逝世周年，将于北市各线公车上普设『博爱座』，以表示对蒋公追思之忱。参加这项运动的公车单位有台北市公车处、欣欣、大南、大有、光华、指南、台北、三重及中兴等客运公司，共计公车二千六百九十九辆，每车设『博爱座』两个，全部座套均由中国信托投资公司捐赠，採用蓝底黄字皮制座套，希望市民乘车时能主动让座老弱妇孺，以发挥蒋公仁慈博爱的精神。

张哲生还表示，他觉得每一个座位都可以是博爱座，自发地让位给「比自己更需要坐下的人」，才是博爱的精神。

「博爱座」的观念，起源于北欧国家施行「无障碍环境」的一环，旨在体贴身障人士的不便，希望他们能和一般人一样正常搭乘大眾运输交通工具。随着时代演进，博爱座也开始提倡礼让孕妇、伤者、病患、年长者、孩童等人优先使用。通常，博爱座的设计会与其他座位有所区别，藉此呼吁民眾让座给有需求的乘客。

因为博爱座是体现社会温暖的表现，让不让座没有硬性规定，不方便或不慎忘记让座的乘客并不会因此受到处罚，然而部分人士却矫枉过正，认为「只有长辈能坐」，或者「年轻人看到长辈就一定要让座」，并以此为依据，对他人进行道德绑架。想解决博爱座的争议，问题并不在博爱座本身，而在这些刻意误用「博爱座」观念的人。

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