阳明郑贞茂看海运 曝第三季前景都会不错

台北市轮船商业同业公会理事长、阳明海运（2609）董事长郑贞茂今（10）日表示，红海危机持续且正值海运旺季，航商旗下大小船舶几乎全派上用场，市场上船舶吃紧、船期乱，都是造成运价上涨的关键。只要叶门胡塞不停火，航商无法确保船舶及船员安全，将不会考虑恢復红海航行。

郑贞茂透露，6月航商业绩只是反映2个月前运价。若以上海运价指数SCFI自4月底至7月初连续13周上涨来看，意味第三季都会不错。

市场上船舶吃紧，也可从船舶租金屡创天价看出，6月马士基向德翔租用一艘7,000TEU新造船，每日租金高达15万美元，租期3个月，业界称已写这类船型日租金最高纪录，距离达飞刚向德翔租用一艘7,000TEU新船，日租金10.5万美元、为期同样3个月，相差可能只有数日到半个月，日租金却飙涨42％。

业界表示，航运巨头砸天价租金抢船赚高运价，显示红海危机持续，加上第三季为传统欧美旺季，市场船舶吃紧，海运业愿意为了短期租约付出更高代价。

对此，台北市海运承揽运送公会常务理事陈木枝表示，现在舱位紧张，运价高挂，目前订舱已提早1个月，确保货物顺利出口。

中华民国轮船商业同业公会全联会今（10）日举办第70届航海节活动记者会，由中华民国轮船商业公会全联会主委张衍义，邀请台北市轮船商业同业公会理事长郑贞茂、中华民国船务代理商业同业公会全联会暨台北市船务代理商业同业公会理事长黄启洋、中华海员总工会秘书长黄洪齐、中华民国货柜储运事业协会理事长林炯炘、台北市海运承揽运送商业同业公会常务理事陈木枝等与会。