再砸57亿！全台自行车道优化「2大重点」进度曝

交通部推行环岛自行车升级暨多元路线整合推动计画，第一期计画2020至今年底，运输研究所今报告此计画含自行车道标志标线的办理情形。运研所表示，第二期计画已核定2大重点，经费约57亿元，与前期相比增加29亿元，运研所公布标志标线设置原则、完成宣导短片、研拟路线完工检视表等，未来将持续优化环岛路线并完善路线串联延伸。

运研所今指出，行政院核定第二期计画时，要凸显自行车骑乘安全议题，应以安全强化及路网规画为推动重点，第二期计画期程至2027年，经盘点需求后，发现工程数量较多，故编列总经费约57亿元，与第一期约28亿元相比，增加29亿元。

运研所过去制作「自行车路网标志标线设置原则」，去年迄今办理多场说明会，邀中央及地方自行车道路权单位、及各单位配合的工程或顾问公司参与，盼全台自行车路线的标志和标线能一致化，例如环岛路线、替代路线、多元自行车路线及地区性路线等，皆统一设计。

运研所表示，已制作「自行车路线完工检视表」，7月已函报交通部，后续由公路局与观光署依表于自行车路线完工及缺失改善完工后办理初检，另也于筛选出自行车事故热区，列出前20名，邀路权机关参与说明会，后续改善作业可向公路局申请补助。

「环岛1号线」是国内较具知名度的自行车环岛路线，运研所说，该路线具国际知名度，但因建置时间较久，须优化改善，包括老旧损坏设施、不符需求设施、交通环境改变等，已邀相关单位研商，正由公路局评估相关工程、办理时程及经费需求等。

此外，在串联路线延伸部分，北北基宜桃目前由公路局会同相关单位办理规画设计中，另在南高屏台东部分，运研所将进一步盘点，调查后再邀相关单位研议，并提报交通部核可后，由权责单位办理盼透过串联路线延伸，提供安全友善骑乘环境。