《航运股》正德H1每股盈余0.9元 新船带动营运逐季成长

累计上半年合併营收7.84亿元，年增32.4％，营业毛利3.66亿元，年增42.64％，税后净利2.70亿元，年增148.97％，每股税后盈余0.90元。随着今年9月及明年各季预计各1艘节能减碳新船交付加入营运，业绩及获利将逐季成长。此外，7月营收1.47亿元，年增28.45％，月增12.57％；前7月累计营收为9.31亿元，年增31.76％。

正德表示，今年上半年度获利为较去年同期增加主要系因2021年订购的6艘新造船舶已陆续接船5船加入营运，船舶美金借款因动拨而增加利息支出及减少估列营所税。

船队规画方面，正德2021年订购6艘4万吨轻便型高规格节能减碳散装货轮（Handy/40,000 DWT），截至今年上半年度已陆续接船5船加入营运认列收入，9月尚有1艘由日本名村造船株式会社所建造环保节能新船投入营运，6艘新造船皆已与租家签订3-5年稳定租约，平均毛利率可达45％以上，正德于今年4月董事会决议再订造4艘6.35万吨轻便极限型(Supramax)散装船，以满足EEDI PHASE III和国际海事组织（IMO）对氮氧化物(Nox)排放的第三级要求，此为大陆造船厂透过重新安排坞位，挪出来的造船空檔，在全球多数造船厂2027年才有空檔的情况下，2025年就能开始交船，且已原则洽妥香港与新加坡租家长期租约。截至目前为止，正德船队达到18艘，透过计划性建造环保节能船队及持续汰旧换新，强化船舶航行全球的航线的执行能力。

由于新造船订单水平维持低位、运力增长减缓，受绿色转型等相关政策的影响，在限制新船订单的同时，老旧船舶拆解加快，运力整体将进入低速增长阶段，供需形势有望改善，干散货市场整体将进入上行周期。