根据了解,持有百分之百东京Metro地铁股份的日本政府以及东京市政府,预定将在一周内听取券商有关挂牌的简报,最快将于9月中旬,可获得东京证交所(Tokyo Stock Exchange)的IPO许可。
因为东京Metro地铁的股份将要对外释出一半左右,所以可望筹资3500亿日圆。同时,东京地铁的IPO规模也比去年才刚上市,原隶属日立旗下的半导体制造设备商国际电机(Kokusai Electric)要大,应该也是软体银行在2018年,把无线部门独立出来挂牌之后最大的。
东京市政府表示,预定上市时间正在跟日本中央政府讨论尚未定案。日本财务省没有回应,东京Metro地铁表示,不会对此IPO发表意见。经营东京证交所的日本交易所集团(JPX)表示,无法特定公司有所评论。
上一次铁路公司的IPO,是2016年的JR(日本铁路公司)九州铁路(Kyushu)。东京Metro地铁的歷史最早可以追溯到1920年东京地下铁路公司(Tokyo Underground Railway Company)的成立。7年之后,在东京浅草与上野之间开通日本第一条地铁线。
至于拥有53.4%股权的日本政府,计画把释股后拿到的钱,用来偿还2011年东日本大震灾之后所发行的重建公债(reconstruction bond)上。另外,东京市政府则持有东京地铁其余的46.6%股份。
业务还包括房地产以及零售业的东京Metro地铁,受到疫后经济活动慢慢恢復的激励,2023财年一整年的净利大增7成左右,金额达460亿日圆。据悉,野村、瑞穗以及高盛是这次东京地铁IPO的共同承销券商。
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