路透自周一看到的一封信,CVC说,如果德国政府选择继续作为投资人,CVC将为德国铁路提供至少10亿欧元的担保,以防止未来可能的退出IPO。
德国铁路希望卖掉信可,以便将精力集中在陷入困境的核心铁路业务,并减轻公司超过300亿欧元的债务负担。
CVC在上个月提出两种报价,一项是收购信可100%股份,估值约140亿欧元,另一项是德国政府可以维持少数投资人的身分,并将报价提高到160亿欧元。
信中说,由新加坡主权财富基金GIC、阿布达比投资局(ADIA)和卡达投资局(QIA)组成的财团,将支援CVC的收购。
德国铁路一位发言人说,最重要的标准依旧是,出售必须对铁路业务有经济上的利益。他补充说,出售信可的决定,将在流程结束时提交给德国铁路理监事会,以获得最终批准,并且还要获得联邦政府的同意。
由于CVC的新出价,让信可的估值来到140亿欧元。
德国工会Verdi上个月提出警告,不要将信可出售给丹麦货运公司DSV,担心拟议的合併可能导致失业。
信可在德国拥有1.5万名员工,在全球拥有超过7万名员工。
德国执政联盟组成的指导委员会在上周讨论了出售事宜,负责的部长认为,出售信可股份是至关重大的。
CVC说,在经济和地缘政治情势下,德国不该失去一家战略上重要意义的国内龙头企业。
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