美国联准会宣布9月降息2码,并暗示未来将缓步降息,带动日圆贬值,进而推升日股中拥有海外收益的汽车、电子、航运和贸易等类股全面上涨。日经225指数和东证指数在降息后首日收盘涨幅皆超过2%,汽车类股指数涨幅更高达4%,其中以丰田汽车大涨5.05%最为突出。
除了获益于日圆疲弱,丰田汽车近日也宣布扩大股票回购计画,预计将执行至2025年4 月,金额从1兆日圆追加至1.2兆日圆,此举刺激丰田股价进一步上涨。目前美系、日系等主要券商普遍给予丰田看涨评比,预估目标价介于3,300日圆至3,400日圆间。
根据丰田公布的年度第一季财报,营业利润已达到1.31兆日圆,较去年同期增加17%。北美市场的油电混合动力车销售表现优异,再加上日圆贬值,双重助益提升丰田海外利润。
展望后市,丰田已获得日本政府核准可生产固态电池,预计将大幅提升电动车的效能,充电时间可望缩短至10分钟,并拥有续航力超过997公里的初期效能;未来更有望突破至1,207公里。丰田汽车预计2026年进行小规模生产,并于2030年实现大规模量产。
由于固态电池具备更高的能量密度、快速充电以及更佳安全性能,因此被视为电动汽车技术未来的关键所在。丰田此举不仅有助于其在全球电动车市场转型中掌握先机,同时也将强化日本在电池产业中的竞争力,促进电动车市场发展,迈向碳中和目标。
市面8檔日股原型ETF中,有4檔包含丰田股份,以復华日本龙头(00949)的丰田权重最高,达 11.79%,同时也是该ETF的最大成分股,原因在于00949专注于日本的大型龙头企业,而丰田在日本国内外皆享有极高的市场声誉,加上00949仅有30 檔成分股,让丰田的权重得以配置较高,成为国人投资丰田汽车的理想选择。
至于富邦日本(00645)、国泰日经225(00657)及元大日经225(00661)等3檔ETF,由于成分股达数百檔以上,丰田的配置比例相较于00949低得多,仅约在1%~3%之间。
台新日本半导体(00951)、中信日本半导体(00954)、中信日本商社(00955)、中信日经高股息(00956) 等4檔ETF,则因针对特定主题进行投资,包括半导体、商社,或高股息。因此,汽车类股的丰田汽车并非其成分股。
日股原型ETF持有丰田汽车权重
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