电价调涨、开冷气增1.9亿 高捷取消16年电子票证优惠

自2008年通车的高雄捷运，作为南部第一条捷运路线，搭配当时政府推动电子票证（一卡通、悠游卡等）政策，推出使用电子票证搭车85折优惠至今，不过由于电子票证普及率已达96％，加上近年电价调整，明年预计增加1.9亿电费，高雄捷运宣布自今年11月起取消电子票证85折优惠。

高捷公司表示，高捷运价通车至今，歷经多次调涨工资、电费等成本攀升压力都未调整，其中今年10月调涨14％的电价，地下段加强开冷气，预计使高捷明年度电费增加1.9亿元，而电子票证目前使用率已达96％以上，加上TPASS月票的推出，让高捷公司自行吸收的电子票证优惠达成阶段性目标。

高捷公司说明，电子票证85折优惠自通车以来，高捷公司已自行吸收折扣总额达24亿，为求永续经营，决定自11月起取消该项优惠，刷电子票证进出站恢復为原票价，考量通勤族转用行政院所推出的TPASS月票，因此对重度搭车民眾几乎没有影响，也强调仍会结合票证、银行，不定期推出票价优惠活动。

事实上，高捷已是全台最晚取消电子票证优惠的捷运系统，据了解台北捷运早于2020年取消电子票证优惠，改推行常客搭车奖励措施，通勤族认为，在TPASS推出后取消电子票证优惠，确实对通勤族没有影响，但对偶尔有搭车需求的人来说，就需要衡量是否需要购买TPASS了。