暑假出国潮加持 华航Q3大赚41.99亿元刷同期新高

暑价出国潮激励，华航业绩开红盘，2024年前三季合併营业收入1,509.28亿元，合併营业净利133.46亿元，合併税后净利113.41亿元，登上同期最高，归属母公司净利103.74亿元，每股盈余 (EPS) 1.71元，相较去年同期增加0.56元。其中Q3单季营收520.15亿元，年增9.09％，合併税后净利41.99亿元，年增65.25％，也创同期最佳表现，归属母公司净利38.28亿元，每股盈余 (EPS) 0.63元。

航空客运市场持续復甦，且受惠于连续假期及暑假旺季带动，旅运需求维持高檔，华航7月开启台北-西雅图直飞航线，平均载客达85成，迴响热烈；113年前三季载客班次也较去年同期成长，致整体客运收入较去年同期增加12.15％。货运部分第二季起受惠电商及电子产品供货持续增加，市场量价齐扬，113年前三季货运收入较去年同期增加1.02％。

华航客货运表现稳健，获中华信评调升评等为「twA-」，展望维持稳定。华航持续布局客运航网，目前第四季平均订位8成，其中以东北亚日本需求最为强劲。为进一步拓展南台湾往返日本旅游的商机，华航自明年 1 月 1 日起，将深受民眾喜爱的华航「皮卡丘彩绘机CI」派飞高雄出发的日韩航线，规划飞航每周 7 班，包含CI176／CI177 高雄-大阪及 CI164／CI165 高雄-首尔(仁川)航线，满足蓬勃的高雄旅游需求，也期待吸引海外旅客造访台湾南部。

长荣航空10月合併营收达182.4亿元，与去年同期合併营收175.3亿元相较，年增率为4.06％，客运营收达112.5亿元，货运营收达49.9亿元；累计今年1至10月合併营收达1,826.9亿元，较去年同期成长11.51％。

客运方面，长程线欧洲及加拿大航班持续畅旺载客率近9成，自11月26日起，桃园-西雅图航线将由每周7班增为10班，整体北美航线将达每周87班飞航服务；东北亚10月下旬开始进入赏枫旺季，整体订位需求明显增长，桃园机场出发的航班，除了爱媛航线10月27日起每周增为3班、青森航线10月29日起提供每周3班的飞航服务、札幌航线11月1日起每日增为2班。此外，为因应庞大的泰国旅游市场需求，曼谷航线明年1月15日至3月29日将从每周28班增为32班。高雄机场出发的部分，首尔航线10月27日起每周增为7班，预计明年1月1日起每周再增飞4班，届时将达每周11班。

货运方面，各市场出口需求稳定，台湾AI伺服器、东南亚出口服饰与电子类产品及大陆电商货量维持成长，另受惠电子新品上市出货潮带动下，长荣航空充分运用货机及客机腹舱运能，积极揽收高价货源，使得整体货运表现维持价量齐扬，第四季为航空货运传统旺季，预期货运营收仍可以维持成长趋势。