台中港空污改善有成！管制满周年 柴油老车大幅减少

为守护空气品质，台中市政府环保局于台中港空气品质维护区7处查验站设置8组自动化车牌辨识系统，管制1、2期大型柴油车，管制满周年，累计违规案件共277件，合格率超过9成。环保局长陈宏益表示，进出台中港空维区，车龄逾13年柴油老车已减少4341辆，5期以上大型柴油车占7成，污染物削减量十分可观。

依据空污法第40条规定，各级环保机关因地制宜画设空维区，实施移动污染源管制措施，环保局依法公告画设台中港空维区，管制对象为1999年6月30日前出厂的大型柴油车，在进入管制区前应取得1年内经环保机关排烟检验合格纪录，违者将依法开罚500元以上、6万元以下罚锾，并令其改善，自2023年9月23日起生效。

台中港空气品质维护区管制满周年，局长陈宏益表示，经分析车流资料显示，进出台中港空维区4期以前(车龄大于13年以上)大型柴油车较2020年减少4341辆，5期以上大型柴油车数量占比达7成，污染物削减量十分可观。

环保局说明，以往台中港柴油车管制以执行路边拦检作业为主，每组稽查人力3人，并配合员警1人协助，每场次约执行2小时，拦检量仅约20~30辆次。第一线稽查人员施先生表示，于车流中执行拦检大型车辆极具有危险性，可执行的合适地点有限，且如遇天候不佳将被迫取消。

环保局指出，藉由画设空维区并导入车牌辨识系统，每月可掌握近14万辆次进出车辆，不但大幅提升管制量能，并减少稽查人力，再结合自动化资料库勾稽平台，匯出违规佐证资料(包含清晰车牌、时间及地点)据以处分，让违规车辆无所遁形。

陈宏益表示，为维护全市空气品质，除台中港外，包括水湳生态公园、中央公园及谷关风景区将画入空维区，管制1至4期大型柴油车，实施移动污染源管制措施，明年1月18日起生效。