桃园芦竹塞车乱象成常态 台31线衔接内溪路获市府共识

桃园市芦竹区人口数持续攀升，尤其南崁地区长期塞车乱象已成常态，国民党桃园市议员钱龙建议市府应利用既有道路动线，将台31线自台4线北延至南崁路142巷，透过新辟桥梁衔接内溪路后连通到桃3线。对此桃园市府已取得初步共识，待市长张善政裁示过后即可推动。

钱龙指出，芦竹区坐拥南崁、大竹及山脚3大生活圈，近年来人口数不断攀升，但芦竹地区的交通问题迟迟未获缓解，尤其台4线塞车已成常态，上下班时间更是常常动弹不得，交通状况就是在地民眾最大的困扰。

钱龙表示，为打通道路疏导车流，已在第一次定期会的总质询中要求市府重启台31线南青路向北延伸至桃3线南山路计画，虽因用地取得有困难以致计画搁置，但为了缓解交通问题锲而不舍地与各项专家研拟，再次于第四次定期会总质询中提出延伸内溪路辟建桥梁跨越南崁溪的替代方案。

钱龙说明，在与市府各局处讨论过后随即发文与桃园市工务局于现场勘察，讨论利用既有道路动线，也就是将台31线南青路，自台4线北延至南崁路142巷，透过新辟桥梁衔接内溪路后，连通到桃3线南山路，此条替代路线不必大幅拆迁或徵收用地，推动的可行性大大提升。

钱龙也说，串接地方交通网络是提升当地居民便利性的重要一环，及早规画因应未来捷运绿线G13a站，待捷运通车后周边的汽机车及客运的运输点也需要进行评估，未来国一甲桃3交流道开通后带来的交通负担也须考量，另航空城的车流量也会增加芦竹的负担，因此该方案有效调节南崁路和南山路之间车流量，改善芦竹交通壅塞现象。