《产业》疫后延迟交机赶进度 空巴：还有很长路要走

目前全球超过90家客户已经订购6700架以上A321neo客机，其中，近1500架已交由近100家业者营运。Antonio da Costa指出，台湾目前有超过100架空巴飞机正在营运中，自2021年开始，A321neo开始在台湾营运，包含短程冲绳和雅加达。全世界单走道客机需求强劲，目前月产能大约是45架，目标2027年可逐步提升到月产能75架，A321neo待交机订单占7成以上。

空中巴士A320家族在美国阿拉巴马州、法国土鲁斯、德国汉堡、中国天津4个生产基地，汉堡有4条生产线，土鲁斯有2条生产线，美国阿拉巴马州与中国天津各有1条生产线，目前都在建置第2条，总生产线将从今年的8条拓展到明年的10条。

对于供应链问题，Antonio da Costa表示，疫情期间需要减产，但疫情后重新恢復量产，疫后需求增加很快，但恢復原有产量还有很长路要走。对空巴而言，供应商遍布全世界，要平衡一起提升产量不是很容易，但目前空巴仍订定2027年每月生产75架的目标，但这相当于每天生产三架飞机，相当不容易，需要供应链全面合作才能确保目标达成。因此，空巴和所有供应链都保持密切，确保零组件能及时送达，并派工程师前往供应商紧盯零件生产进度，希望如期交机。