台中捷运蓝线加强安全！第三方把关 避免重蹈绿线覆辙

台中捷运蓝线将于明年动工，市府紧锣密鼓进行发包作业，由于绿线曾发生联结器断裂、建商施工塔吊掉落列车造成伤亡意外，电机系统格外重要。市府交通局10日指出，「独立查证及确证(IV＆V)标」于日前决标，将专案委托独立第三方单位进行捷运全系统的查证及确证工作。

台中市捷运绿线营运期间曾发生半永久式联结器断裂、建商施工塔吊掉落列车造成伤亡等，机电系统功能格外重要。对此，市府不仅要求未来机电标厂商须精进改善外，外部环境部分也颁布建筑相关禁限建规定。

交通局长叶昭甫表示，因应捷运施工安全与品质，专案委托独立第三方单位进行捷运全系统的查证及确证工作，「独立查证及确证(IV＆V)标」已于日前决标，IV＆V将由市府指挥实施捷运全生命周期的监督作业，协助市府确认捷运工程在设计、制造、施工、测试各阶段，均确实依契约规范及国际标准施工。

其中，须协助设计审查、风险评估、品质查证及测试验证等，并于捷运系统完工后，提出整体系统的独立查证与确证报告及安全证明，作为市府申请初勘及履勘的依据。

交通局指出，台中捷运蓝线工程范围涵盖土建、机电、用地取得、专案管理及细部设计监造等工程标及技术服务标，目前均积极展开备标及招标作业，IV＆V后续将扮演捷运安全的守护者，并于系统完工后，进行为期数月的可靠度、可用度、可维修度验证，确认厂商施作的「功能、品质、安全」均符合契约要求的捷运系统标准。

依据交通部颁发的「大眾捷运系统履勘作业要点」，机关在办理初勘前，应确认拟通车营运路段无营运安全之虞，并提出整体系统的独立查证与确证报告，作为申请初、履勘依据。