大陆汽车使用本土晶片达15％ 业内人士：不可低估竞争力

香港经济日报引述华尔街日报导指出，过往中国汽车使用晶片大多依赖德州仪器（Texas Instruments）和德国英飞凌（Infineon）等外国公司制造的产品，然而业内人士透露，中国国产晶片的使用率已升至15％左右，而且此一比例还将进一步上升。

报导引述行业高管表示，中国为汽车生产的许多积体电路都是低端的通用晶片，距离完全自主可控还有数年时间。但国际商业策略公司（IBS）执行长琼斯（Handel Jones）表示不可低估中国的竞争力，他指出，想要赢得中国汽车市场，战略必须是在中国设计和制造适合中国市场的产品。

中国汽车制造商表示更愿意採购本土晶片，一方面是确保供应稳定，另一方面是与中国晶片设计公司合作更容易，因为他们行动更快且乐于生产订制产品。此前，美国再度收紧出口管制，中汽协随后发表声明表示，美国晶片不再可靠，呼吁谨慎採购。

北京地平线机器人技术研发有限公司在车用晶片领域，是辉达（Nvidia）和高通（Qualcomm）的竞争对手，该公司表示，截至2024年6月他们拥有25家汽车制造商客户，高于2021年的14家。地平线表示，国内供应商能够「更好地满足中国客户的需求和偏好」。

瑞银（UBS）研究人员在2023年进行的一项拆解分析发现，比亚迪在中国的畅销电动车「海豹」所使用的全部功率半导体都来自中国供应商。

恩智浦总裁暨执行长席福（Kurt Sievers）表示，以前西方汽车制造商是他们的主要客户，但随着中国电动车制造商处于领先地位，「我们开始将中国车企作为主要客户，利用它们的优势，将产品销售到西方」。