机电统包2月招标 中捷蓝线未来分3段通车

台中市进入捷运建设时代，市府捷运工程局也于元旦挂牌，捷运蓝线力拚今年动工，市议员陈文政5日表示，蓝线兴建期长达10年，建议可分段通车减轻交通压力。捷运工程局指出，蓝线核心机电系统统包将于2月招标，未来高架段、地下段会分为3段通车，预计2034年全线通车。

议员陈文政指出，台74线当初採分段通车，对台中市交通整体串联都很好，蓝线今年将动工，建议未来能分段通车；另橘线通往台中国际机场更是重中之重，除了让台中城市交通更完备外，也让台中更有国际竞争力。

台中捷蓝线西起台中港、东至新建国市场，全长24.78公里，其中台中港至沙鹿正英路口共8站为高架段，约10.30公里，接着往台中火车站共12站为地下段(含出土段)，约14.48公里，并配置龙井机厂1座。

捷运工程局局长苏瑞文指出，核心机电系统统包工程预计2月上网招标，后续还有土建工程细部设计及监造等招标作业，其中，土建工程将分为5个工区标案发包，蓝线也正式进入动工阶段。

苏瑞文表示，蓝线未来将分为3段通车，台中港至沙鹿正英路口8站高架段为1段，另正英路口往台中火车站共12站地下段会拆成2段通车，2034年蓝线全线通车，会与绿线形成轨道路网；至于蓝线20个站名是否确定，苏瑞文说，要等细部设计后才能定案，目前仅为代号。

捷运工程局说明，捷运红线(崇德丰原线)可行性研究去年底获交通部同意补助，台中市第5条捷运于今年启动，目前除绿线营运外，蓝线力拚今年动工，绿线延伸线办理综合规画作业，橘线（机场线）、蓝线延伸太平计画修正报告已送中央审查，紫线（屯区环状线）加速修正中，将尽速提送中央审查。