《航运股》慧洋2024年每股税前盈余8.12元

12月份认列今年度最后一艘船舶处分收益，为62,601吨轻便极限型，处分利益为0.11亿美金，今年总计处分4艘、新增4艘船舶，截至12月底，旗下船队总数为134艘，平均船龄为8.6年；在未来船舶布局政策方面，由于环保法规日趋严格，慧洋明后年亦将视市场需求与二手船舶价格适时淘汰老旧船舶，而同时亦有两艘节能新船预计于2025年第四季交付，维持每年都有新运力加入，增进船队营运效率。

全球最大原物料需求国中国大陆，由于经济復甦力道不如预期强劲，再加上贸易关税等多重因素影响，连带影响第四季北美谷物运输，使散装第四季未见传统旺季行情。

慧洋因应欧盟扩大实施边境碳税（EU ETS），目前新造船订单达13艘，2025年至2027年预计分别交付2、7、4艘最新节能船舶，慧洋旗下拥有最多节能船舶，具备足够调度、议价与竞争优势，新船毛利率可望落在4至5成。