裕隆三杰，裕隆受惠裕隆城、n7动能，裕隆去年12月自结营收77.74亿元，为2024年单月最高，虽年减5.93%、仍月增20.98%；去年度营收858.18亿元，年增4.38%，创2019年以来高点。中华去年12月营收24.42亿元，年减26.59%、月增10.65%；去年度营收392.62亿元，年增1.96%。裕日车去年12月营收10.35亿元，年减46.15%、月减32.71%，创下27个月新低，去年度营收231.32亿元，年减11.49%。
受到国产化自制率要求影响，中华车MG车款限缩接单，去年下半年两季营收明显下降。中华2024年整体营收个位数成长，法人预估，毛利率维持稳定，因营业费用提升，营业利益下滑，加上业外较无一次性迴转利益挹注，但税盾有助税率相对下降，去年度获利可望减少双位数，EPS下滑。
展望2025年，中华受惠于MG HS 1.5T自制率达标、J SPACE销售告捷，营运有望谷底翻身。不过中华MG相关车款受供应链重组、原物料上涨等因素影响，新车售价均调升，但仍具市场竞争力。中华藉由MG国产化自制率达标可恢復产销、商用车销售业绩佳，2025年营运有望自谷底翻身，且呈现逐季回升态势。
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