光復路民眾常冒险穿越马路 竹市府拟设实体分隔岛

新竹市光復路是市区主要道路，但经常有民眾冒险穿越中央分隔岛，险象环生。新竹市政府日前举办道路交通安全联席会报，会中针对违规情况，市府将评估规画中央分隔岛的实体阻隔方案，并要求警察局加强派员至该路段进行宣导，跨单位合作，盼降低光復路的行人事故率。

市府举办今年首次「新竹市道路交通安全联席会报」，会中交通处报告新竹市道安执行计画，说明今年度道安工作目标与改善蓝图，并针对去年的交通事故死伤情形进行检讨与分析，盘点优先改善的肇事年龄层、肇事原因及地点等议题，拟定具体改善计画。

会中，有委员提到光復路屡有民眾冒险穿越中央分隔岛的违规行为，市府交通处表示，将评估规画中央分隔岛的实体阻隔方案，并持续透过建设实体人行道、通学步道、路口人行道外推、行人穿越线退缩、加强路口照明及调整道路配置等工程，改善行人环境。

代理市长邱臣远指出，2024年30日事故受伤人数相较于2023年下降约6％，显示交通改善作为已见成效。今年度执行计画统整多项改善重点，包括加强长者机车骑乘、长者行人安全，以及初领驾照后尚未熟练驾驶技术的年轻机车族群的交通安全宣导。

此外，邱臣远也提到，今年度执行计画统整多项改善重点，包括加强长者机车骑乘、长者行人安全，以及初领驾照后尚未熟练驾驶技术的年轻机车族群的交通安全宣导。其中，长者因身体机能退化，事故发生率与严重程度相对较高，因此必须特别关注，长者的交通安全刻不容缓。

为此，市府持续推动「道安五环」计画，在人行道建置与步行环境改善方面，市府已向中央争取资源，获核定补助6.54亿元进行人行道改善工程，并完成3850公尺标线人行道的画设，为市民提供更完善的步行环境。

邱臣远表示，交通部要求各地方政府在今年改善目标值需相较2023年下降15％以上，这项目标虽然艰鉅，但透过道安联席会报委员的专业建议，及各局处的跨单位配合，竹市府团队将全力以赴，持续精进，为市民打造幸福安全的行车环境，降低交通事故的发生。