在墨西哥有两家组装车厂的Stellantis,在萨尔蒂约(Saltillo)的生产Ram皮卡与厢型车,另外,位在托卢卡(Toluca)的则生产Jeep Compass中型休旅车。

这家法意两国合资的大车厂,在加拿大安大略其实也有两家车厂,其中,位于温莎(Windsor)的制造克莱斯勒汽车。另外,位于布兰普顿(Brampton)的车厂,目前正在重新规画,预计在2025年恢復生产新Jeep车系。

日本的丰田汽车在墨西哥的两家工厂中,制造Tacoma皮卡。2023年,丰田在美国共买出至少23万辆的Tacoma,约占自己在美国市占率的10%。丰田曾经在美国生产过Tacoma,但现在所有都是在墨西哥做好后,再运往美国。至于丰田是大股东的马自达,2023年间,从墨西哥出口约12万辆汽车到美国。

德国的福斯汽车,位于普埃布拉(Puebla)的工厂是墨西哥最大的车厂,也是福斯最大的汽车工厂之一。2023年该厂房制造了近35万辆汽车,车款包括Jetta、Tiguan以及Taos,,成车完成后一律都出口到美国。

在汽车零组件供应业者方面,瑞典的Autoliv在墨西哥有约15,000名员工,但这家全球最大的安全气囊和安全带制造商,拒绝对墨西哥输美的产品发表自己的看法。

法国米其林轮胎在墨西哥有两家工厂,位于克雷塔罗(Queretaro)以及莱昂(Leon)。同时,在加拿大有三家工厂,分别是皮克图(Pictou)、布里奇沃特(Bridgewater)以及沃特维尔(Waterville)。

其它在墨西哥设厂但主力放在美国市场的,还有义大利轮胎制造商倍耐力(Pirelli)、义大利高檔煞车制造商Brembo,以及客户包括特斯拉等大厂的义大利Eurogroup Laminations。

电子用品方面,全球最大的电子代工厂富士康(Foxconn)正跟NVIDIA合作,在墨西哥打造一座大型的人工智慧AI伺服器工厂。据悉,富士康计画在2025年初时,开始生产液冷系统伺服器,是採用NVIDIA全新且功能强大的Blackwell系列AI晶片。

中国大陆的电脑制造商联想,在墨西哥蒙特雷(Monterrey)的一座大型工厂内,生产伺服器和其它跟资料中心相关产品。同时,这座厂房在2021年时,也重新扩建过。

韩国LG在墨西哥厂生产电视、家电以及电动车零组件等产品。这家家电大厂在去年11月曾表示,正在评估各种可能性,包括改变公司的贸易政策。另外,韩国的三星电子也在墨西哥生产电视和家电,完成后就出口到美国。

在食品以及饮料方面,义大利烈酒集团金巴利(Campari),在墨西哥拥有三个生产基地,主要制造旗下品牌之一Espolon的龙舌兰酒。另外,金巴利在加拿大也有一座工厂,以生产加拿大威士忌品牌Forty Creek为主。花旗分析过,金巴利在美国的销售量中,有27%是墨西哥以及加拿大进口商品所贡献的。

着名的P&G以及Unilever,也是墨西哥徵收关税的受害者之一,因为陆续已在当地投资好几亿美元。根据进口业者ImportYeti统计,去年7到9月底的一季内,P&G约有10%的货物来自墨西哥。同时,Unilever经由海运输入美国的产品中,也有约2%是来自墨西哥。(2-2)

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