揪美空中撞机致命关键 前战机飞行员：这事没做好

美国航空（American Airlines）子公司PSA航空（PSA Airlines）5342班机，在华盛顿当地时间29日与美军黑鹰直升机相撞，酿成67人死亡，美媒取得官方初步安全报告，显示事发当时机场塔台排班人力「不正常」。曾任战机飞行员的空军前副司令张延廷认为，意外会发生，与航管没有将2架飞机「隔离好」有很大关系。

《纽约时报》、美联社取得联邦航空总署（Federal Aviation Administration，FAA）内部初步安全报告，报告写道依据事发当天时段及交通量，机场塔台人力配置「不正常」，当晚指挥机场附近直升机的航管员，同时也在指挥客机起降，这些工作通常分配给2名航管员进行，而非只有1人。

报导指出，只有1名航管员指挥时，不只加重航管员的工作量，还让工作变得更复杂，原因之一是航管员必须使用不同无线电频道，分别与直升机及客机机师通话，当航管员与直升机及客机驾驶通话时，直升机与客机驾驶无法听到对方的通话内容。

张延廷昨（30）日在政论节目《中天辣晚报》表示，飞机发生意外一般都是环境、机件或人为因素造成，而这次意外发生是航管等人为方面因素造成，因为美国航管在这次意外时没有进行「空层隔离」。他解释，之所以要进行「空层隔离」，是因为两架飞机航线重迭，再加上夜间能见度不佳，因此需要航管辅助导引飞行。

张延廷接着说，飞机虽然都有安装防撞系统，但在有一定速度、低空飞行的情况下，飞机很难拉升迴避，此外，从事发当时的画面可看到，两架飞机有90度的夹角，这说明航管没有将2架飞机的距离、飞行时间隔离好。