徐嘉隆士官长。(记者谢承宏摄)
徐嘉隆士官长。(记者谢承宏摄)

飞机修护作业有赖专业维保人员通力合作,透过层层安全机制来降低风险,确保飞行安全。航勤厂系统工场光电所吴裕钦士官长表示,在航电仪器修护中,电子元件衰退是较难克服的状况,或许能通过仪器检测,但实际使用时却可能无法达到预期效能,对此,维修经验的累积至关重要。

吴裕钦指出,各项维保检测时,通常是零附件损坏才会进行维修更换,但他发现,为避免飞行员在关键时刻遭遇设备故障,进行预先更换是关键;经过多年经验累积,透过故障排除及和同袍教学相长,不断精进技术,累积个人维保能量,掌握防患于未然策略,方是最有效解决方案。

航勤厂主附件工场结构评鑑所徐嘉隆士官长认为,飞机修护是一门「良心事业」,许多细部问题均须投入长时间与高度专注力,才能发觉并解决;身为结构检验所领班,要带领官兵落实飞机主体的详细检验,须仰赖眾人对于飞安的重视,因此,凡事亲力亲为,为的就是建立良好的作业纪律。

徐嘉隆说,虽然担任领班,但仍不断学习新知,也持续思考如何加强团队检修能力,以提升工作效率及准确性;同时常透过军士官团教育与同仁进行经验交流与研讨,增进专业素质;也持续鼓励官兵,建立团队默契与认同感,让全体皆以这份职业为荣,确保作业标准维持在「不妥协、零冒险」的高水准表现。

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