飞机修护作业有赖专业维保人员通力合作,透过层层安全机制来降低风险,确保飞行安全。航勤厂系统工场光电所吴裕钦士官长表示,在航电仪器修护中,电子元件衰退是较难克服的状况,或许能通过仪器检测,但实际使用时却可能无法达到预期效能,对此,维修经验的累积至关重要。
吴裕钦指出,各项维保检测时,通常是零附件损坏才会进行维修更换,但他发现,为避免飞行员在关键时刻遭遇设备故障,进行预先更换是关键;经过多年经验累积,透过故障排除及和同袍教学相长,不断精进技术,累积个人维保能量,掌握防患于未然策略,方是最有效解决方案。
航勤厂主附件工场结构评鑑所徐嘉隆士官长认为,飞机修护是一门「良心事业」,许多细部问题均须投入长时间与高度专注力,才能发觉并解决;身为结构检验所领班,要带领官兵落实飞机主体的详细检验,须仰赖眾人对于飞安的重视,因此,凡事亲力亲为,为的就是建立良好的作业纪律。
徐嘉隆说,虽然担任领班,但仍不断学习新知,也持续思考如何加强团队检修能力,以提升工作效率及准确性;同时常透过军士官团教育与同仁进行经验交流与研讨,增进专业素质;也持续鼓励官兵,建立团队默契与认同感,让全体皆以这份职业为荣,确保作业标准维持在「不妥协、零冒险」的高水准表现。
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时,表示已详细阅读并完全了解,且同意配合下述规定:
违反上述规定者,中时新闻网有权删除留言,或者直接封锁帐号!请使用者在发言前,务必先阅读留言板规则,谢谢配合。