氢能车新突破！成大团队研发「不氢钢」 安全再升级

全球知名车商持续投入开发氢能车，但发展过程安全性是重要瓶颈，很难克服，成大材料系特聘教授洪飞义团队，研发可抗氢穿隧攻击的不氢脆不锈钢416B，简称「不氢钢」，同时找到可銲接的材料420L，目前申请专利中，未来如能被产业运用，将是氢能发展重要里程碑。

洪飞义指出，以水电解为氢及氧做为能源，没有石化原料造成的污染与排碳，被视为未来世界最洁净能源，但目前发展仍有许多问题待克服，其中「氢脆」可能引发重大的安全问题，全球仍没有完全解决的办法。

他说，氢原子是极细的原子，可以穿隧任何材料，当被材料包覆时，氢与材料会产生氢化而脆裂，称为氢脆，一旦储槽或管线因氢脆而有裂缝，氢气就会外泄酿爆炸，过去全球各地都曾有类似意外发生，让人对氢能发展存有疑虑。

有20多年研究各种金属经验的洪飞义表示，过去认为309及316不锈钢具有优异耐腐蚀能力，被广泛应用在酸碱与热环境，也被氢能产业运用，但不仅不能抵抗氢脆，因强度及耐磨性都不佳，如运用在氢能车，一旦遭遇车祸，难以抵抗强力撞击，且使用到一定程度，产生氢脆后，氢气还可能外泄爆炸。

他在研究过程中，发现用于军工产业的416不锈钢，比起309与316，不仅同样能耐酸碱腐蚀、不生锈，且强度与硬度更佳，同时不像309与316不具磁性，具有良好磁性可以串连电动形成不氢电磁钢，经热处理后，将原来的等轴晶变成强韧的针棒状组织，也就是416B，可抵抗氢的穿隧，「几乎可完美应用在氢能发展上」。

团队长期与台南銲条厂首锐公司合作，在研发不氢钢过程中，找到首锐生产的銲接材料420，只要将其去氢，成为420L，就可避开氢攻击。

为验证不氢钢的耐氢性能，团队从无到有建立全国少数可以评估金属氢脆的实验室，并设置全国唯一电动式高温拉伸疲劳试验机，可针对金属氢脆进行立即性调查。经过测试，不氢钢耐氢穿隧的效果是其他工业级不锈钢的1倍以上，且强度与硬度都高于传统不锈钢，运用在氢能车上，不怕碰撞，不担心氢脆；运用在氢气燃料输送管路，也提高输送效能与安全性。

洪飞义表示，持续2年努力下，建立集氢试验与氢脆疲劳试验，并协助各式銲道的解析与评估，建立成大416B不氢钢应用数据，相关论文发表已完成，正在申请专利中。