桃园去年牌照税达73亿创新高 成长率居六都之冠

下月将开徵牌照税，桃园市去年课徵的牌照税达73.95亿元，再创新高，较2020年增加5.26亿元，成长率7.66％，居六都之冠，9成都是来自小客车，且以小车为大宗，地税局指出，桃园人口增加，带动购车需求，平均每年以近2％的速度成长，预估捷运陆续开通后才会趋缓。

牌照税属于地方政府定期开徵的底册税，桃园市主计处分析，桃园市2024年使用牌照税实徵净额73.95亿元，较2020年的68.69亿元，增加5.26亿元，成长率7.66％，居6都之冠。各车种除曳引车外，实徵净额都逐年增加，以小客车从62.54亿元到66.73亿元、增加4.19亿元最多，且小客车每年占使用牌照税实徵净额约9成。

主计处进一步指出，桃园市牌照税应税车辆数达89万8350辆，主要以自用小客车69万9292辆最多、占77.84％，其次为机车与货车，都分别有9万余辆、约占10％。相较5年前，增加数以自用小客车5万6045辆最多，其次为机车4万6786辆，成长率以机车达近1倍最多。

进一步按汽缸数分析，汽缸数1800c.c.以下占总辆数56.75％，占总税额38.89％，都是各区间最高者，其次为汽缸数1801c.c.至2400c.c.占总辆数29.94％，占总税额38.59％。

地税局长姚世昌指出，近年油价持续在高点，让1800c.c.以下的小车获得桃园消费者青睐，维修成本低、方便停车且油耗低，而桃园人口增加又以年轻人为主，手头不够宽裕的情况下，更属意养小型车，他也发现桃园车型跟所得一样呈M型化趋势发展，过去很稀罕的宾利车满街跑，有钱人认为双B已经不够看，小车也是越来越多，反倒是中产阶级越来越少。

姚世昌说，升格以来，桃园牌照税额逐年上升，近5年平均成长率为1.85％，今年也会稳定成长，预估要待绿线捷运开通5、6年后才会逐年下降，他说，像台北牌照税是六都里面唯一负成长的直辖市，就是因为大眾运输路网发达，车位又贵，持有车辆成本增加而影响购车意愿。他提醒今年牌照税预计3月21日开始寄发缴款书，4月1日开徵到4月30日止，请纳税义务人于期限内缴纳。