高铁延伸宜兰公听会首登场 两派民眾意见交锋

交通部今天（5日）在宜兰举办「高铁延伸宜兰计画环境影响评估公听会」，有将近400人参加，赞成兴建高铁的民眾认为，有了高铁才能吸引产业进驻、促进地方繁荣与发展；反对高铁的民眾则批评交通部「鸭霸」，漠视居民权益，认为高铁就算盖了也没办法解决国道5号塞车问题。

高铁延伸宜兰案进度已到二阶环评，并依据《环境影响评估法》举办公听会，首场公听会今天在宜兰大学举行，铁道局指出，高铁延伸宜兰可扩充既有的运输容量、满足旅运需求、促进东部地区发展。

铁道局表示，宜兰站是高架结构形式，与台铁宜兰新站平行共站，高铁与台铁可经同楼层穿堂转乘，车站周边规画新辟高铁快捷公车路线直达周边交通，整体建设进度预估98个月；从800份当地居民的有效问卷中，有79.6％民眾支持高铁延伸宜兰计画。

高铁宜兰站位于宜兰市内，但高铁特区是否扩大，也让一旁的壮围乡相当重视，乡长沈清山还率团前来公听会表达支持立场。沈清山表示，往年宜兰地区受限于交通，青年就业不易，区域人口不断在老化，高铁延伸至宜兰能解决宜兰工商业人流与物流的运输难题；但目前规画的特区范围有限，希望高铁特区扩大到400公顷以上。

民眾党宜兰县党部主委陈琬惠强调，宜兰长期受限于交通瓶颈，造成产业发展受限、年轻人外移，高铁延伸至宜兰是政府应该展现魄力的重大建设。她赞同高铁特区扩大至400公顷，以提供足够的产业用地。

高铁延伸宜兰监督联盟等8个公民团体则联合发布声明，提出高铁无法纾解国5塞车、地方沟通不足等8大质疑，反对草率环评，今天公听会中，也发言提及高铁计画与现行交通建设缺乏整合性，应该再重开公听会。

宜兰县政中心居民孙小姐指出，很多人以为他们是受益者，但实际上他们是受害者，这项政策从头到尾欠缺公共讨论，也不透明，交通部作法「鸭霸」，假如高铁来了，未来出入的民眾变得复杂，还有停车等问题，担忧生活品质会受到影响。

交通部6日还会在台北市南港区、新北市汐止区举办公听会，铁道局表示，公听会中各方所提的意见会纳入执行考量。