桃园机场多管齐下减碳1.72万公吨 力拼永续航空生态圈

桃园国际机场积极推动永续发展，从设施设备到旅客服务，全方位实施减碳措施，展现对净零排放的承诺。今年，桃园机场有望取得国际机场协会（ACI）机场碳认证计画等级四（Level 4 - Transformation），进一步巩固其在全球永续机场建设中的领先地位。

桃园机场为达成2050净零排放目标，推动空侧作业车辆电动化、桥气桥电及航厦接驳电动巴士等多项措施。这些策略已取得阶段性成果，如减少燃油消耗、降低噪音污染及提升空气品质，预估每年可减少1.72万公吨碳排放，相当于4.5座大安森林公园的减碳量。未来，桃园机场将持续搜集机场服务大联盟伙伴意见，共同打造2050永续机场生态圈。

桃园机场目前设有43座充电桩、86支充电枪，并自2019至2023年提供免费充电服务，以提升地勤业者的使用率。现阶段则採取「增建设备」与「管理方式优化」双轨并行策略，计画将43座慢充充电桩升级为快充，并新增27座，至2027年总数达70座。此外，机场公司也将实施车辆通行证核发办法及划设禁行燃油车辆区域，优先导入电动拖车头、滚带车、接驳车及航机引导车等车种。

目前桃园机场共有4365辆空侧作业车，其中电动车辆占比8％（357辆），每年可减少约40万公斤碳排放。未来，透过推动业者加速汰换燃油车辆，力求达成2030年50％电动车占比的目标。

桃园机场两座航厦共设有40组桥气桥电设备，为停靠空桥的飞机提供电力与空调，取代柴油引擎驱动的电源车与气源车。根据国际民航组织（ICAO）统计，双走道广体客机每小时可减少240公斤碳排放量，单走道窄体客机每小时减排106公斤。

桃园机场近年积极推广航空公司使用桥气桥电，并计画自2025年起，对地停超过60分钟的客机试办靠桥后即使用桥气桥电。2025年1月，使用率已达40％，较前一个月提升10％，预估每年可减少1.68万公吨碳排放。未来将持续优化人力调度与空调效率，进一步提升使用率。

桃园机场巡迴巴士是旅客往返航厦的重要交通工具，2024年接驳运量约22万人次，并将随旅运量增加而持续成长。为响应国家净零排放政策及交通部2030年客运车辆电动化目标，机场公司已于2023年採购3辆电动巴士取代柴油车，并建置1座双枪电动巴士充电桩。新电动巴士将于2024年8月1日投入营运，预估每年可减少7.7万公斤碳排放，并降低噪音污染，提升旅客服务品质。

机场碳认证计画（ACA）由ACI建立，是全球唯一公认的机场碳排放管理认证标准，涵盖七个等级。全球目前共有619座机场参与该计画，桃园机场已取得等级三认证，并力拼今年升级至等级四。

桃园机场公司表示，将持续关注国际永续发展趋势，精进减碳措施，提升机场营运韧性，以务实态度推动永续发展，为2050年净零排放目标贡献心力，并积极减缓气候变迁对地球的影响。