你也被夹过？北市公车车门夹伤3年暴增近百件 公运处说话了

台北市公车车门夹伤事故频传，台北市议员曾献莹9日表示，收到民眾陈情，搭乘公车，因司机误触车门开关，差点被夹伤，且近3年夹伤事故件数逐年攀升，建议市府应盘点事故发生率高的路线，优先补助车流、人流密集的公车路线加装主动式车门感测系统。北市公运处说，预估2030年公车将全数装设车门感测安全系统。

根据公运处统计，2022年公车关门时共夹伤254位乘客、2023年夹伤338位乘客、去年则夹伤353位乘客。曾献莹感嘆，公车是台北市民最依赖的交通工具，去年市区公车的平均每日载运量就达109万人次，然而短短3年公车夹伤事故竟爆增近百件，自己近期也收到民眾陈情，因司机误触车门开关，差点被夹伤。

曾献莹说，北市交通局在2022年8月已要求公车业者在车门与座位区之间加装塑胶隔板，避免乘客将头、手穿越车门旁檔板刷卡空间，以致车门开启时遭夹伤情形，同年11月，中央交通部也修订相关《道路交通安全规则》，但公车车门夹伤案件仍持续增加，显示现行措施效果有限。

曾献莹建议，市府应盘点事故发生率高的路线，优先补助车流、人流密集的公车路线加装主动式车门感测系统，透过无线电波与红外线侦测，确保车门在没有阻碍时才会关闭，并要求业者强化驾驶培训，提高司机警觉，减少人为操作失误，全面提升公车安全。

公运处表示，目前台北市公车已配备防夹装置及警示灯，但仍有部分物品，如雨伞、衣物，可能无法被感应到，导致夹伤事故时有发生，为提升安全性，市府自去年起补助公车业者装设主动式车门感测安全系统，确保车门在完全无阻碍时才会关闭，以降低夹伤风险。

公运处说，这项补助计画除考量业者的作业时间与预算，也与交通局「119年台北市全面汰换电动公车」政策同步进行，让业者在引进新电动公车时能一併安装，提高政策执行效率，根据统计显示，去年已补助276辆公车，涵盖436个车门，2026年预估装设率达50％，2030年则会全数完成。