《电机股》驻龙涨停衝1年来新高 波音交机加快助营运

驻龙主要业务项目为生产大型飞机机身结构零组件、大型飞机引擎结构、起落架零组件等，客户涵盖波音、空巴及庞巴迪等，又以波音为最主要大客户。2024年营收8.71亿元，税后净利2.84亿元，创下史上新高，每股盈余7.29元，董事会已通过维持配发5元股利的股利政策，其中现金股利约4.74元、股票股利约0.26元。去年营收及获利年增率分别为4.66％及17.44％，成长幅度不如预期，主要受到波音罢工及供应链缺料导致交机延后等因素影响。

波音估计2024至2044年全球航空公司将需要43,975架新飞机，空中巴士估计全球飞机数量将由2024年初的24,240架增加至2043年的48,230架，未来20年每年新飞机需求将达1,700-1,800架，已超过波音及空巴的年产量。而波音2024年平均每月交机22架，目前待交订单已经超过5500架次，2025年底前，预计达到单月生产42架的目标。

波音预计今年7月完成整併全球最大的机体零组件制造商势必锐，整併完成后，将加快交机速度，法人预期，在整併后才会拉快交货速度，因此，今年下半年驻龙的营收会明显攀升。

由于飞机交期长，驻龙订单能见度高，公司也积极进行扩产，高雄仁武三厂预计2026年第一季厂房完工，2026年第四季正式量产，进一步提升营运动能。