裕隆看好全年车市 总座为股价致歉：有信心净值回升

此次法说会为许国兴于去年8月上任后，首度亲自上阵主持法说会，许国兴指出，公司体质财务健全，财务结构稳健、信用评等提升、个体负债比例逐年下降，近年自由现金流量为正，流动比例在20％以上，公司治理表现优异，连续多年在上市公司前5％，「对未来每股净值提升相当有信心。」

许国兴说明，自己早期参与裕隆业务部和经销通路管理事务，担任顾客服务和品质部门主管。过去八个月期间，他主要任务是梳理裕隆内部事务。

展望未来发展，许国兴表示，裕隆汽车将持续以稳健经营，在几个重点获利构面持续推展。他进一步说明，目前公司主要获利结构包含鸿华先进、裕隆日产、新安产险。鸿华先进现在营收逐年扩大，也逐年推出新车型，往好的方向进行；裕隆日产主要是业外认列收益，也更趋于稳定；新安产险获利逐年提升，对公司有利。

其中，裕融在过去消金部份不良资产比例上已控制完善，资产余额也在触底反升，所以融资事业加上企业金融领域，未来有好的发展。

面对国际局势与川普关税政策的一定程度担心。但许国兴强调，裕隆是国内车厂中，最具韧性的一家工厂，特别在电动车生产上，裕隆是最具有生产资质的汽车工厂，是最能存续的公司。「在电动车生产领域中，国内没有一家车厂具有生产电动车的能力。」

许国兴表示，裕隆从生产纳智捷n7 已有1万辆纯电车生产的资质，生产电车和油车有很大区隔，其中最大是电池的生产，核心技术包括组装上品质的确保，封装、测试、组装等步骤，都需要一定能力。

此外，在Ems管理系统ota线上相关资讯连结取得，许国兴说，裕隆也拥有测试和认证的能力。电动车主力是为了要轻量化，不是泛用的零件生产所能达到的能力，另外在轮胎钢圈多超过19吋以上，也需要特殊组装设备能力。在这些部分，将持续精进能量和努力。