目前美西线现货价约1,600~1,650美元,这也意味船公司4月喊涨计画有非涨不可的压力,才能挺住长约价,市场传出1日喊涨约800~1,000美元,但基于市场竞争考量,可能还有变数,要等3月31日压线才会更明朗。

一旦超大型客户长约价定锚,大中型直客、货代签约价将依序往上加,预计增加约100~150美元。据了解,原本船公司长约价期望值是美西线2,000美元、美东线3,000美元,考虑到关税大战、美国拟向中国制船舶加收靠港费、美国3月消费信心跌至4年新低等不确定因素多,以及现货价持续下滑,最后纷纷下修长约价。

货代业者指出,本周逢月底、季底效应,订舱率回升。进入4月,船公司势将採更强力道挺价,力求为长约价护盘,将今年长约价稳在较去年高出15%至20%或以上,接下来大中型直客、货代的签约价,更是船公司要守住的运价战场。

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