忧成零关税牺牲品 车辆公会：衝击30万汽车就业人口

美国对台课徵32％超高关税，赖清德总统表态将从「零关税」谈起，车辆公会9日紧急召集各大整车厂(包括国瑞、中华、裕隆、裕隆日产、三阳、福特六和、台湾本田)及主要零件厂理监事会员等数十位高阶主管共商对策，与会业者代表均甚为忧心台湾汽车产业将沦为牺牲品，因此再次呼吁政府重视台湾汽车产业对经济及就业的贡献，产业链一旦瓦解，将立刻面临2,500家工厂关厂、30万人口失业的严重威胁。

车辆公会提出以下4点看法，呼吁政府能加以重视，一是美国对等关税以贸易逆差为衡量点，而台湾对美国出口产品，汽车及零件占不到2％，不是对等关税的重点，但汽车产业背后代表着2,500家工厂、30万劳工就业，若无相关配套，断然以汽车业为犠牲品，得失之间不成比例。

其次，每辆汽车均由数千上万个精密零件构成，整车与零件厂是相依相存的命运共同体。整车厂无法营运，势必会引爆整个供应链全面瓦解的负面连锁效应，这不只是2,500 家厂商生存的问题，更是30万个劳工家庭的生计危机。

第三，台湾已在智慧车、AI、半导体整合等领域展现潜力，台湾有实力参与全球电动车与智慧移动的新赛局，包括电动车三电及智慧座舱系统，这一切都要有国产车平台搭载及运行场域做后盾，整车产业链及生态系养成不易，我们不能毫无准备的就自毁长城。

最后，汽车产业是工业之母，是典型的技术密集与资本密集产业，不但涉及庞大的产业链，包括钢铁、橡胶、塑胶、机械、电子等，更是安定国家军工装备体系的幕后力量，不可以被轻易放弃。

车辆公会再次强调，反对贸然调降整车进口关税，这将重创国内整体汽车生态，拖垮供应链、摧毁产业信心、迫使投资撤离，最终削弱台湾在全球汽车产业链中的话语权与竞争力。